ZBQ-C01型金屬雙極板、膜電極

金屬雙極板大功率穩態(tài)密封結構設計,活性面積280cm2

關(guān)鍵詞:

zbq-c01 穩態(tài) 活性 燃料電池 測試 結構設計 1.5kw 密封 極板

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產(chǎn)品描述

1.5KW燃料電池性能測試短堆

 

 

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第二代金屬雙極板設計雙密封結構,其密封結構采用模具注射成型,提高了電堆組裝后的穩定性,和使用壽命。減小了電堆的組裝的難度,提高生產(chǎn)效率。

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金屬雙極板平面密封結構設計,雙極板表面不需要做密封,節省了工藝時(shí)間,減小技術(shù)難度,提高了生產(chǎn)效率。

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推力桿


推力桿,熱門(mén)也把它又叫做防傾桿,是懸架系統中的一種輔助性元件。

橋梁支座


橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動(dòng)支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

拉桿


拉桿是用來(lái)預緊組合而成,拉桿結構形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會(huì )對轉子整體動(dòng)力學(xué)特性產(chǎn)生較大影響的一種結構。

牽引桿


貨車(chē)牽引桿可分為3種結構形式,即一端旋轉一端固定結構、兩端固定結構及兩端旋轉結構。為了擁有良好的互換性,牽引桿兩端采用F型標準鉤尾結構。固定端尾部采用球面結構,并在尾端側面增加了具有自動(dòng)對中功能的柱形調整凸肩,使牽引桿在改善車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)能力外還具有使車(chē)鉤自動(dòng)復位的功能;旋轉端尾部為全球面結構,可與套在其外部的旋轉套一起在旋轉尾框內做360度靈活轉動(dòng)。

橋梁支座


橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動(dòng)支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

橋梁支座


橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動(dòng)支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

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